在滴滴2017年战略关键词中，智慧交通位列第二位，仅次于修炼内功，这足以见得其对滴滴的重要性。为此，滴滴出行新成立了智慧交通FT团队（Feature Team），由章文嵩整体负责。
滴滴出行的智慧交通具体要做什么？技术上怎么实现？以及滴滴为什么要做智慧交通？在本次专访中，章文嵩分享了他的思考和看法。
智慧交通是什么？
章文嵩说，智慧交通体系将由滴滴与各地政府一起携手打造基于互联网+交通大数据的智慧出行、智慧监管、智慧运营、智慧决策的体系，该体系既有滴滴独有的、核心的大数据、高科技基础，又能很好地结合当地城市的交通大数据、路网特点、公众出行特征等。
城市的公交巴士、地铁、出租车、自行车、道路设施等在内的交通数据，将与滴滴出行该城市的移动出行数据打通，形成全球领先的政企合作综合交通大数据平台。该平台具备两大优势：最真实、准确、实时、完善的大数据，这是“互联网+交通”的基础，以及滴滴在移动出行领域领先的数据算法、技术实力和丰富经验。
在这个大数据平台上，滴滴将与各地政府一起搭建出落地的智慧交通体系，让整个城市的交通效率更高，公众出行体验更好，并且赋能城市交通治理。
滴滴的智慧交通战略正在多个城市逐步落地，比如，将交管局与滴滴出行收集的交通大数据融合，应用在城市道路的智能交通诱导屏，该诱导屏不仅可以实时显示前方道路的通行状况，还能通过滴滴的ETA（预估到达时间）技术预测去往前方路段所需时间，让城市交通诱导系统变得更加智慧。
在“互联网+信号灯”方面，滴滴通过融合可靠的互联网轨迹数据和线圈与卡口数据，更精确地评估区域车流量，优化合理的红绿灯配时和相位差，在饱和状态时优化区域最大通行量，实现信号灯的智能控制，大大改善交通环境。
而位于深圳机场的全国首条网约车智慧车道，则是滴滴在重要交通口岸利用互联网出行大数据技术，实现乘客迅速离岸出行，提高道路利用率、提升乘客出行效率的重要尝试。
此外，滴滴已经开始利用海量的出行大数据与交管局数据结合，通过数据分析发布城市交通度量报告，实现对整体交通运行情况的清晰判断，帮助决策者制定相关交通策略。
相较于此前在交通领域的各种尝试，滴滴的智慧交通标志着中国城市进化3.0的到来。章文嵩认为，城市进化1.0是城市交通等领域初步信息化，比如，有了摄像头、信号灯等数据采集；城市进化2.0则是将城市内部的交通数据打通，比如，将摄像头、信号灯等数据打通后进行综合运用；而滴滴出行与各地政府携手打造的智慧交通则是城市进化3.0，其打通了当地政府与移动出行平台之间的大数据，并且利用全球领先的高科技算法，将双方交通领域的大数据进行融合，转化为能够直接方便用户出行的互联网应用，打造智慧交通出行。
滴滴怎么做智慧交通？
章文嵩介绍，滴滴智慧交通体系将分为三个层面：对用户、对企业和对政府层面。智慧交通体系一旦搭建起来，将对城市里的所有出行者、出行相关企业，以及城市的管理者——政府，都能发挥出巨大的作用、带来不同的益处。
对于城市中的出行者而言，智慧交通体系将搭建出“一站式出行平台”。依托于该大数据平台，在各地政府的指导下，滴滴出行将利用国际顶级的交通领域大数据算法，在基于大数据的智能调度、路径规划、交易引擎等人工智能技术，最终为城市出行者搭建出全球领先的“一站式出行平台”。
该“一站式出行平台”将能为用户提供一站式出行解决方案，也就是未来在滴滴出行APP的一个页面当中，用户能看到从A点到B点的所有出行组合解决方案，其中，会有最省时、最省钱等推荐方案。比如，最省钱的方案为，从A点先骑行共享单车、随后搭乘巴士，然后换乘地铁，最后使用滴滴快车抵达B点。
未来基于大数据的深度挖掘，智慧交通的“一站式出行”，还能根据不同用户的使用倾向，比如，更喜欢快车、专车还是公交车出行，给予每位用户更加个性化的出行方案推荐，让每个人的出行更快捷、更美好。
对企业层面，值得注意的是，本次滴滴的组织架构调整中，巴士事业部正式更名为公共交通事业部，整体纳入到智慧交通中，这意味着滴滴的智慧交通，未来将为城市中的公交企业带来很大的助力。
未来，智慧交通将与各地公交企业合作，向用户提供公交信息实时查询服务，开展数据中心及智能调度管理平台业务、城市定制公交服务等业务，为市民打造新一代的智慧公交。新一代的智慧公交将帮助公交运营管理实现智能化，提高公交运营管理效率，以科技手段服务乘客便利出行。
首先将解决市民“等车难”的问题，提升公交出行的确定性预期。其次，未来智慧交通还会基于用户查询数据、出行需求，为公交线网优化提供数据分析支持和建议。让公交线网规划有数据可参考，市民需求得以充分表达和采纳。第三，智慧交通还将通过技术升级，提升公交调度的效率，使得公交运营的动态更优化。未来，滴滴将输出动态拼车、区域小巴等产品技术，和当地公交企业线上线下联动，为市民提供更智能的最后一公里解决方案。
政府层面，智慧交通将为政府提供交通运行监管和决策支持，通过交通诱导屏、智能信号灯、潮汐车道、HOV车道、拥堵研判等城市交通基础设施的优化，共同推动智慧交通产业生态圈发展。
通过与各地政府携手合作，滴滴可以利用智能调度优势帮助治理城市交通、进而改善城市的交通拥堵问题，从空间维度上，为市民规划不同的行驶道路，让每个路网的车流量均衡，滴滴也会通过运营手段从时间维度上“削峰填谷”。
更深层次而言，智能交通可以为深圳的城市路网优化提供决策依据。比如，四个车道，左转弯应该一个还是两个，滴滴都可以给出精准建议。滴滴也将对城市的新建路网做规划建议，比如，应该在哪里建路，或者要不要建一座桥等。
智慧交通为什么非滴滴不可？
章文嵩介绍，FT团队（Feature Team）抽调了各个技术线、事业部、职能部门等各方面人才，组成了专业且灵活的项目组，主攻智慧交通项目。未来，滴滴将成为全球最大的智慧交通综合服务提供商。
“滴滴平台上，高峰期每分钟接收超过2万乘客需求，每日定位轨迹数据有70TB+，相当于7万部电影；每日处理数据高达2000TB；每日路径规划请求超过90亿次，约相当于600万次/分钟……在交通领域，这样的大数据规模，目前只有滴滴具备。”章文嵩说，大量的出行数据是滴滴的核心资产，这也是滴滴在智慧交通领域最有话语权的重要原因。
除了大数据优势之外，在分析、处理数据方面，滴滴也积累了大量的经验。章文嵩说，中国的交通出行是一个世界级的挑战，不管是从瞬间处理海量数据，还是城市路网复杂程度，以及供需不平衡角度来讲，中国交通系统的复杂程度任何国家都不能比拟。无论是大数据技术、人工智能技术包括整个安全体系的建设，中国都可以走在世界的前列。
章文嵩表示，还有一点不能忽视的是，滴滴出行具备强大的C端运营能力。这意味着与各地政府共同打造的智慧交通，产出的所有互联网产品、应用，都有C端用户可以直接使用，真正实现互联网大数据、高科技，在交通领域能够服务于民、普惠大众。
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