在交通部科学研究院、菜鸟网络与阿里研究院举办《2017中国智慧物流大数据发展报告》发布会上，菜鸟网络CTO王文彬表示“行业现在的短板正是最大机会，共享协同是出路。”
随着移动互联的发展，物流企业系统的边界可能会扩展至整个物流业，以行业的平台形式出现。
大数据+出行，催生了无人驾驶；大数据+医疗，正催生着手术机器人，浪潮之下，大数据应用在物流领域又能迸发出怎样的可能？
4月1日雄安新区成立的消息引来万众瞩目。在此之前，物流大数据也已看穿雄安的潜力。菜鸟网络数据显示，在其农村物流全国所有的县域中，雄县网购的单量位居全国第一。T恤、低帮鞋和手机套则位居雄安人最爱网购的商品前三名。
中国已经成为世界第一快递大国，但物流发展水平以及智慧化程度如何？2017年3月27日发布的《中国智慧物流大数据发展报告》填补了这一空白。
2月24日，顺丰控股在深交所举行了上市仪式，上市公司名由鼎泰新材更改为顺丰控股，意味着国内快递物流龙头顺丰正式登陆A股资本市场。
2017年2月13日，中国最领先的物流数据服务公司G7宣布，已获得国家开发银行的股权投资平台国开金融有限责任公司与全球领先的现代物流设施提供商普洛斯共计4500万美元的战略投资。国开金融、普洛斯将发挥资金与产业资源优势，助力G7打造中国顶尖的物流大数据共享平台。
记者从近日出炉的《中国物流大数据报告·货车司机篇》中获悉，中国货车司机最经常跑的10条线路中，广州到西安排第九。其中西安是西北地区货运最繁华城市，热门货运城市当中西安位居全国第四，西安货运到达准点率在90%左右。
在传化公路港物流服务平台，200万货车司机的实名信息、30000多家物流企业和20万家货主企业的信息可以实时显示，一张物流信息网，可以实现人、车、货精准匹配，大大降低空驶率。
物流数据化、数据驱动物流是物流业发展的大趋势，物流大数据会越来越重要。然而当下物流大数据应用出现一些不好的现象，走进了唯数据论的误区，误导物流大数据的发展。
目前，通过农村末端物流网络，超过三成的农村包裹能够实现县城到农村当日达，近七成的包裹次日也可以送达村里，农村消费者和城市消费者一样享受到了便捷的物流服务。
在生活中，我们经常可以看到这样的场景：一条路修通后，先是带来了客源，慢慢地路边出现了各种各样的店。国家交通运输物流公共信息平台就像一条无形的信息高速公路。
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