贵阳市打造“大数据+公铁联运”新业态

2017数博会上，贵阳货车帮科技有限公司和神华铁路货车运输有限责任公司共同主办了大数据+物流“公铁联运”高峰论坛。论坛上，神华、货车帮、贵阳经开区共同签署三方公铁联运战略合作协议，翻开了中国物流行业“大数据+公铁联运”新篇章。  

抢抓机遇发展多式联运  

据中国交通运输部调研资料显示，在欧美物流业发达国家，多模式联运普遍提高了30%以上的运输效率，减少货损货差10%左右，降低运输成本20%左右。  

但目前，我国多模式联运体系尚处于“襁褓期”，运量规模仅占全社会货运量的2.9%，远低于美国的发展水平；海运和铁路集装箱联运比例为2.5%左右，不足欧美发达国家的十分之一，货物中转转运所耗费的成本约占全程物流成本的30%。  

经测算，每当中国多式联运运量占全社会货运量比重提高1%，社会总物流费用就会降低0.9%，节约成本支出可达1000亿元，具有可观的商业利益和社会价值，也符合节能减排、保护环境的理念。鉴于此，2017年，交通运输部等18个部门联袂发出《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，鼓励多式联运发展。  

货车帮是中国最大的公路物流互联网信息平台，拥有370万诚信会员车辆，63万诚信货主会员，平台日发布货源信息500万条。神华集团拥有铁路里程2155公里、干线运输能力6.5亿吨，是我国三西地区下水路径最短、联通多条铁路、成本最低的黄金大通道，也是连接“一带一路”东西通道最短路径。二者恰逢其会，发展多式联运。  

建立合作拓展物流生态链  

“中国传统物流行业运行方式是怎样的？比如，一辆货车开到遵义，卸了货之后，不敢在遵义停留。因为在遵义没办法被人知道，必须开车到贵阳找货，或许找到了六盘水的货。这个过程中，从遵义到贵阳，从贵阳到六盘水，我们称之为货车的空隙。有了货车帮后，打开APP就知道在这个过程中有哪些货主需要服务，以减少货车空隙。”贵阳货车帮科技有限公司总裁罗鹏说，货车帮业务范围覆盖全国，包括西藏、海南等地，每天有将近500万条的货源信息从货车帮的平台发出，超过100万的货车司机通过货车帮平台找到货源。  

然而，不仅仅是公路上的货车，在铁路上，很多车也常常放空。“其实火车也可以被分享，所以，货车帮要和神华做一些有意思的事情。”罗鹏说。  

据悉，货车帮早期做的是基础的货运信息优化对接，之后向“车货匹配+车辆后服务”的商业模式转型，在全国360个城市布局1000家线下服务网点。其在大数据能力、用户精准画像上优势明显，以此实现智能调度、精准匹配车货资源，减少空驶和等待时间，提高物流效率。  

据介绍，2016年，货车帮为社会节省燃油价值615亿元，减少碳排放3300万吨。同时，通过与专业大数据和云端服务机构阿里云合作，建立“全国公路物流指数”，能全面反映全国各区域公路物流货物运输流向、货物分布情况、车辆分布情况。  

2016年初，神华集团实施大物流发展战略。“伴随供给侧结构性改革、物流大通道建设、‘一带一路’战略、长江经济带建设、京津冀协同发展等深入推进，《物流业发展中长期规划》等政策红利持续释放，加上先进信息技术的应用，多式联运智慧物流迎来了难得的发展战略机遇期。”神华铁路火车运输公司执行董事、总经理、党委书记康凤伟说。  

“神华和货车帮的合作，在铁路运输的两端，可以由货车帮的网络来完成。”康凤伟说。  

如何构建多式联运智慧物流体系？康凤伟提出，线上线下结合，把运输产品在平台上面向社会开放，实现线上提货；公路和铁路结合，减少中间环节，实现无缝对接；物流公司和路、港、铁路对接……  

未来，货车帮和神华将合作建立推广大数据+公铁联运的产业模式和产品服务，推进技术成果的转化，拓展全新的物流生态链。  

突出优势实现“1+1>2”  

业内人士认为，货车帮与神华各自在公路和铁路物流场景都有深厚的资源积淀和行业影响。两者合作，未来能否实现“1+1>2”的影响，还要看两者能否发挥出大数据更大的杠杆效应。  

值得庆幸的是，以大数据为核心的数字物流产业示范基地，正在为货车帮和神华撬动杠杆。贵阳经开区作为共同签署公铁联运战略合作协议的一方，将进一步促进深化合作，在政策协调等方面给企业诸多支持。  

“数字物流产业示范基地是结合大数据运用，实现交易商、货运代理商、政府机构之间的电子化、数据化链接，建立电商物流的电子数据交换系统，形成一个集电商、物流、金融、科技、研发、通讯、数据处理等于一体智慧物流产业园区。”贵阳市经开区相关负责人说，经初步核算，该基地投产后将实现年均销售收入200亿元，年均贡献税收20亿元以上。  

近年来，在贵阳这片热土上，以大数据为引领的数字经济呈现高速增长态势，实践证明，“大数据+物流”具有广阔的市场发展空间。此次，货车帮、神华与经开区的携手，更为基地注入了强劲动力。  

未来，贵阳数字物流产业示范基地除了开展互联网物流服务、货运物流与仓储配送服务、互联网+车货匹配业务、道路货运无车承运人业务、多式联运和“互联网+”供应链管理外，还将开展平台增值服务，包括发展货车帮互联网商城及线下品牌加盟实体店服务、发展互联网广告营销服务、车辆互联网维修服务等，大数据金融服务，包括互联网第三方支付业务、ETC卡业务、物流金融信贷、担保、质押等，物流大数据增值服务，包括发展大数据挖掘与分析业务、发展物流大数据可视化、发展货运大数据信用体系，物流大数据培训与创业孵化服务，开展物流大数据培训，打造大数据+物流创业企业孵化集群等。