中欧班列助力新丝路经济带快速发展

　　中欧班列作为新丝路经济带陆路大通道的先行者，已成为加强中欧互联互通的重要载体。数据显示，近年来仅通过中欧班列（郑州）来往中欧的货物涵盖了高档衣帽、陶瓷用品、汽车配件、汽车整车、电子产品、医疗器械、飞机制造材料、进口生鲜、地方特产、烟酒小食品等1300个品种，河南省外的货物运量占到了80%，境外覆盖24个国家126个城市，截止2019年4月23日，中欧班列（郑州）已累计开行2070班，开行班次领跑全国。

　　六年来，中欧班列（郑州）不断开花结果，开行城市的不断丰富，河南联通“一带一路”的朋友圈也在不断扩大。2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州至汉堡）班列正式开通，2017年8月21日，中欧班列（郑州至慕尼黑）班列正式开通，2018年5月18日，中欧班列（郑州）支线中亚班列（郑州至塔什干）正式开通；2018年10月24日，一列29辆满载37个集装箱的中欧班列(郑州)从比利时列日驶出，万里之遥的比利时列日从此通过铁路与河南郑州相连接；2018年12月7日，中欧班列(郑州）至东盟越南国际货运线路正式开通，这趟中欧班列将一路向南经广西凭祥口岸出境后，抵达越南河内。

　　郑州局集团公司郑州车务段圃田车站调车组连结员霍磊表示，“一带一路”国际合作高峰论坛的召开大大提升了中欧班列的影响力，习近平主席在讲话中提出的三个“期待”，使我对“一带一路”的未来共建之路充满希望，作为中欧班列（郑州）的参与者，我感到很荣幸，我将用我的双手高质量把中欧班列（郑州）编组好，做好班列运输第一棒，确保中欧班列（郑州）万里之行安全有序。

　　经过六年运行，中欧班列（郑州）构建了以郑州为中心，辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚的贸易“金三角”，将客观存在的“区位”，打造成主观存在的“枢纽”。中欧班列（郑州）开行班次、载货量以每年20%至30%的速度递增，从最初的每周一班发到目前的每周“九去九回”常态化开行，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，从最初18天到如今最快12天即可抵达目的地。中欧班列（郑州）快速发展不仅带动了中原地区铁路、海关、商贸等进出口服务快速升级，更为河南郑州打造国家中心城市吸引外资，产业升级奠定了基础。

　　郑州局集团公司郑州机务段火车司机安春雷表示，聆听了习近平总书记在“一带一路”国际合作高峰论坛上的演讲，我深受触动，总书记的演讲让我认识到中欧班列对沿线各国的重要意义，印象最深就是习总书记强调的高质量发展，作为班列的牵引司机，今后我要更加精心钻研机车业务知识，积累行车经验，探索平稳操纵技巧，出好每次勤、撂好每把闸、开好每趟车，为“一带一路”高质量发展尽自己一份力。

　　从“火车拉来的城市”到现代化国际性的立体综合交通枢纽，从“买全国、卖全国”的国内商城到迈向“买全球、卖全球”的国际商都。依托火车起步的郑州将在新时代再次借力火车破茧而出，化蛹成蝶，翩翩欲飞。未来，随着中欧班列跨境电商运输模式的兴起，将进一步加强河南与世界的联系，改革开放的步伐会越迈越大，助力河南打造“四条丝路”开放型经济发展的新高地，助推郑州打造全球物流数字化运营中心，带动“一带一路”沿线国家物流新格局的形成。